Fachdisziplin, die sich mit den Bewegungen des Schiffes im Fahrwasser und den zugehörigen Auswirkungen beschäftigt.

Teil des Fahrwassers, in dem für den Schiffsverkehr bestimmte Breiten und Tiefen (s. a. Fahrrinnenbreite, Fahrrinnentiefe, Solltiefe) im Rahmen des Möglichen und Zumutbaren hergestellt und unterhalten werden.

Die Fahrrinnentiefe entspricht der Solltiefe der Fahrrinne unter dem Bezugswasserspiegel.
Einheit: m

Teil einer Wasserstraße, der je anch den örtlichen Umständen vom durchgehenden Schiffsverkehr benutzt wird.

Der beim jeweiligen Wasserstand für die Schifffahrt benutzbare und durch Fahrwasserzeichen bezeichnete Teil der Wasserstraße.

Masse der Feststoffe, die in einem bestimmten Zeitabschnitt (z. B. ein Jahr) durch den gesamten Gewässerquerschnitt transportiert wird.
Einheit: t

Physikalisches oder mathematisches (i. d. R. hydrodynamisch-numerisches) Modell zur Beschreibung des Feststofftransports (Schwebstoffe, Geschiebe) und der damit einhergehenden morphologischen (flussmorphologischen) Veränderungen.

Durch definierte, abgestufte Kornverteilung unterbundener Materialtransport bei Wasserdurchtritt in Boden- und Grobkornschichten.

Wasserbauliche Maßnahmen zur Beeinflussung der Wasserstands- und Strömungsverhältnisse in einem Fluss ohne Stau-stützung. An Wasserstraßen mit dem Ziel, die Schiffbarkeit zu verbessern. s. a. Gewässerregelung, Stauregelung.

Maßnahmen sind z. B. Buhnen, Parallelwerke, Geschiebebewirtschaftung.